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国道与县的主干道应建高架

国道与县的主干道应建高架

国道与县的主干道建高架是必需的
近年来,海安国道、高速、铁路等将海安与外界的距离拉近了。交通建设成为今年来县内重大工程之一;这是值得可喜可贺的,拉动了地方经济发展,改善了投资环境。但设计者在新204国道与328国道交界处不知道是如何考虑的?红绿灯有效吗?为何不设置高架?
新204国道,在未正式全线开通时,已在海安境内发生几起重大交通事故;试想,全线开通后,南来北往,东西川流的车流,又给海安怎样触目惊心的景象呢?
在今天以人为本的社会,我们是考虑建设成本还是考虑人本呢?-----海安论坛(轻衫倚望江南)

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这么好的建议,怎么职能部门没反应呢?

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有这么钱拿来高架,倒不如用来搞普法宣传,利在千秋

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回复 3# 矮人观场 的帖子

建高架不行啊,到时这工程又有人会捞钱,现的腐败谁来治理

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回复 1# jshajxj1983 的帖子

jshajxj1983网友您好!针对您的问题,局办公室经多方咨询,现答复如下:
204国道与胡集镇老328国道是否设置高架是在专家评审中被否定的,主要有两个原因:
一是328国道已确定在老328国道向南约4km处改线(目前正在实施中),老328国道下降为县道,立交的设计原则主要是根据道路性质确定,国道与国道交叉必须立交,被改建的328国道与204国道就是在新328国道上跨新204国道,这是设计原则。
二是新建204国道主要功能是为地方经济服务的,不仅仅是为了快速通行。新204国道与老328国道交叉地段,地处胡集镇的中心地段,周边的企业的住家较多,如设立交叉,对周边企业和群众的通行会造成很大不便。
关于以人为本和建设成本的问题,海安县政府可以说是不惜代价,努力实践以人为本的方针。举一个例子说明:204海安段全长33.65km,依据设计原则,设立了25个平交道口,为解决沿线群众生产、生活的便捷和安全,我们在两侧修建了45km的水泥路,新建机耕桥56座,投入资金3000余万元,25个平交道口标志、标线、警示牌、警示灯、隔离设施等投入5000余万元。
关于红绿灯是否有效,这需要加强交通法律法规的宣传教育,不断增强人们遵守交通法律法规的自觉性。
感谢您对海安交通事业的热心关注。
最后编辑海安县交通局 最后编辑于 2009-05-25 14:12:09

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